1. שני גלים ושלושה גלים הם אופציונליים. העובי המרבי הוא 4 מ"מ. 2. העובי של 2 מ"מ משמש בעיקר לכבישים מהירים לאומיים ומונע על ידי שרשרת. העובי של 4 מ"מ משמש בעיקר לכביש מהיר ומונע על ידי תיבת הילוכים. 3. ניתן להצטייד ב-decoiler כפול צוואר בעומס מרבי של 10 טון, שנוח לפירוק. 4. השתמש ב-2 מנועים על 22kw, עם הספק גדול. , קוטר הפיר הוא 110 מ"מ, חומר הגליל הוא GCR15 עם קשיות גבוהה וחיי שירות ארוכים. 5. המשקל הכולל הוא 30 טון, עבודה יציבה ושיעור הכשלים הנמוך. 6. מכשיר הרמה עצמאי, רולר הרמה הוא 3 למעלה ו-4 למטה. 7. אמץ טכנולוגיית ניקוב וקדם חיתוך, יעילות גבוהה וחיסכון בחומרי גלם 8. מצויד בחיתוך מראש, חיסכון בחומרים, אורך המוצר המוגמר עקבי, והדיוק גבוה. ניקוב מראש הוא ניקוב עובש, ומיקום הניקוב מדויק. הפסולת השבורה תגלוש במורד החורים משני הצדדים למיחזור קל. 9. תיבת ההילוכים מותאמת לתיבת הילוכים משותפת אוניברסלית, בעלת כוח חזק, נושא כבד, מהיר יותר ויציב יותר. 10. שני המנועים מפוזרים משני הצדדים, כך שהכוח מאוזן יותר ואובדן המכונה קטן. |
1. חומר תואם: לפי השרטוט 2. טווח עובי החומר: 3.0-4.0 מ"מ 3. הספק מנוע ראשי: 55kw משאבת שמן: 45 קילוואט, הספק הידראולי למפזר: 5.5 קילוואט 4. מהירות גיבוש: 10 מ' לדקה (כולל את האגרוף) 5. כמות עמדות: כ-15 6. פיר חומר וקוטר: ¢110 מ"מ, החומר הוא 45# פלדה 7. סובלנות: 3m+-2mm 8. Way Of Drive: מפרק אוניברסלי 9. מערכת בקרה: PLC 10. משקל כולל: כ-40 טון 11. מתח: 380V/3 פאזי/50 הרץ (לפי דרישת הלקוח) 12. גודל המכונה בקירוב: L*W*H 18m*2m*1.2m 13. חומר של גלילים להרכיב: GCR15 |