1. Дві хвилі і три хвилі необов'язкові. Максимальна товщина 4 мм. 2. Товщина 2 мм в основному використовується для національних автомагістралей і приводиться в рух ланцюгом. Товщина 4 мм в основному використовується для шосе та приводиться в рух коробкою передач. 3. Він може бути оснащений подвійним розмотувачем з максимальним навантаженням 10 тонн, що зручно для розмотування. 4. використовувати 2 двигуни по 22 кВт, з великою потужністю. , діаметр валу 110 мм, матеріал ролика GCR15 з високою твердістю та тривалим терміном служби. 5. Загальна вага становить 30 тонн, стабільна робота та низький рівень відмов. 6. Незалежний вирівнювальний пристрій, вирівнювальний ролик 3 вгору і 4 вниз. 7. Прийняти технологію попереднього штампування та попереднього різання, високу ефективність та економію сировини 8. Оснащений попереднім різанням, економними матеріалами, довжина готового виробу є постійною, а точність висока. Попереднє штампування - це штампування форми, а положення штампування є точним. Зламані відходи будуть ковзати в отвори з обох сторін для легкої переробки. 9. Коробка передач поєднується з трансмісією універсального шарніра, яка має потужну потужність, важкий підшипник, швидшу швидкість і стабільність. 10. Два двигуни розподілені з обох сторін, тому потужність більш збалансована, а втрати машини невеликі. |
1. Підбір матеріалу: за кресленням 2. Діапазон товщини матеріалу: 3,0-4,0 мм 3. Потужність головного двигуна: 55 кВт Масляний насос: 45 кВт, потужність гідравлічного розмотувача: 5,5 кВт 4. Швидкість формування: 10 м/хв (включаючи штампування) 5. Кількість підставок: близько 15 шт 6. Матеріал і діаметр валу: ¢110 мм, матеріал - сталь 45# 7. Толерантність: 3 м + -2 мм 8. Спосіб приводу: карданний шарнір 9. Система управління: PLC 10. Загальна вага: близько 40 тонн 11. Напруга: 380 В / 3 фази / 50 Гц (як вимагає клієнт) 12. Приблизний розмір машини: Д*Ш*В 18м*2м*1,2м 13. Матеріал формувальних роликів: GCR15 |