1. Два бранови и три бранови се опционални. Максималната дебелина е 4 мм. 2. Дебелината од 2мм најчесто се користи за националните автопати и се вози со синџир. Дебелината од 4 мм најчесто се користи за автопат и се движи со менувач. 3. Може да се опреми со двовратен декојлер со максимално оптоварување од 10 тони, што е погодно за одмотување. 4. Користете 2 мотори од 22 kw, со голема моќност. , дијаметарот на вратилото е 110мм, материјалот на валјакот е GCR15 со висока цврстина и долг работен век. 5. Вкупната тежина е 30 тони, стабилна работа и ниска стапка на неуспех. 6. Независен уред за израмнување, валјак за израмнување е 3 нагоре и 4 надолу. 7. Прифатете ја технологијата за претходно удирање и пред сечење, висока ефикасност и заштеда на суровини 8. Опремен со претходно сечење, заштеда на материјали, должината на готовиот производ е конзистентна, а прецизноста е висока. Пред-удирање е удирање со мувла, а положбата на удирање е точна. Скршениот отпад ќе се лизне по дупките од двете страни за лесно рециклирање. 9. Менувачката кутија е усогласена со универзална заедничка трансмисија, која има силна моќност, тешко лежиште, брза брзина и постабилна. 10. Двата мотора се распоредени на двете страни, така што моќноста е поизбалансирана, а загубата на машината е мала. |
1. Материјал за совпаѓање: според цртежот 2. Опсег на дебелина на материјалот: 3,0-4,0мм 3. Моќност на главниот мотор: 55kw Пумпа за масло: 45 kw, хидраулична моќност на Decoiler: 5,5 kw 4. Брзина на формирање: 10 m/min (вклучете го удирањето) 5. Количина на штандови: околу 15 6. Материјал и дијаметар на вратило: ¢110 mm, материјалот е челик 45# 7.Толеранција: 3м+-2мм 8. Начин на возење: Универзален спој 9. Контролен систем: PLC 10. Вкупна тежина: околу 40 Тони 11. Напон: 380V/ 3фазен/ 50 Hz (како што бара клиентот) 12. Приближна големина на машината: Д*Ш*В 18м*2м*1,2м 13. Материјал за формирање ролери: GCR15 |