1. Две волны и три волны опциональны. Максимальная толщина 4 мм. 2. Толщина 2 мм в основном используется для национальных автомагистралей и приводится в действие цепью. Толщина 4 мм в основном используется для автомагистралей и приводится в действие коробкой передач. 3. Может быть оснащен двухручьевым разматывателем с максимальной нагрузкой 10 тонн, что удобно при размотке. 4. Используются 2 двигателя по 22 кВт, с большой мощностью. Диаметр вала составляет 110 мм, материал роликов - GCR15 с высокой твердостью и длительным сроком службы. 5. Общий вес 30 тонн, стабильная работа и низкий уровень отказов. 6. Независимое выравнивающее устройство, выравнивающий ролик имеет 3 верхних и 4 нижних положения. 7. Применяем технологию предварительной штамповки и резки, высокую эффективность и экономию сырья. 8. Оснащен предварительной резкой, экономящей материалы, длиной готового изделия, а также высокой точностью. Предварительная перфорация — это штамповка формы, и положение перфорации точное. Разбитые отходы будут сползать вниз по отверстиям с обеих сторон для легкой переработки. 9. Коробка передач оснащена карданным шарниром, который обеспечивает большую мощность, прочный подшипник, более высокую скорость и большую устойчивость. 10. Два двигателя распределены по обеим сторонам, поэтому мощность более сбалансирована, а потери машины невелики. |
1. Соответствующий материал: согласно чертежу 2. Диапазон толщины материала: 3,0-4,0 мм 3. Мощность главного двигателя: 55 кВт Масляный насос: 45 кВт, мощность гидравлического разматывателя: 5,5 кВт 4. Скорость формовки: 10 м/мин (включая пробивку) 5. Количество стендов: около 15. 6. Материал и диаметр вала: ¢110 мм, материал — сталь 45# 7.Допуск: 3м+-2мм 8. Способ привода: Универсальный шарнир 9. Система управления: ПЛК 10. Общий вес: около 40 тонн. 11. Напряжение: 380 В/3 фазы/50 Гц (по требованию заказчика) 12. Приблизительные размеры машины: Д*Ш*В 18м*2м*1,2м 13. Материал формовочных роликов: GCR15 |