1. Två vågor och tre vågor är valfria. Maxtjockleken är 4 mm. 2. Tjockleken på 2 mm används mest för nationella motorvägar och drivs av kedja. Tjockleken på 4 mm används mest för motorväg och drivs av växellåda. 3. Den kan utrustas med en dubbelhalsad decoiler med en maxlast på 10 ton, vilket är bekvämt för upprullning. 4. Använd 2 motorer på 22kw, med stor effekt. , axeldiameter är 110 mm, rullmaterial är GCR15 med hög hårdhet och lång livslängd. 5. Totalvikten är 30 ton, stabilt arbete och låg felfrekvens. 6. Oberoende nivelleringsanordning, nivelleringsrullen är 3 upp och 4 ner. 7. Anta förstansnings- och förskärningsteknik, hög effektivitet och spara råmaterial 8. Utrustad med förskärning, sparar material, längden på den färdiga produkten är konsekvent, och precisionen är hög. Förstansning är formstansning och stanspositionen är korrekt. Det trasiga avfallet kommer att glida ner i hålen på båda sidor för enkel återvinning. 9. Växellådan är matchad med universalledstransmission, som har stark kraft, tungt lager, snabbare varvtal och stabilare. 10. De två motorerna är fördelade på båda sidor, så kraften är mer balanserad och maskinförlusten liten. |
1. Matchande material: enligt ritningen 2. Materialtjockleksområde: 3,0-4,0 mm 3. Huvudmotoreffekt: 55kw Oljepump:45kw, hydraulisk decoilereffekt:5,5kw 4. Formningshastighet: 10m/min (inklusive stansningen) 5. Antal montrar: ca 15 st 6. Skaft Material och diameter: ¢110 mm, materialet är 45# stål 7.Tolerans: 3m+-2mm 8. Way Of Drive: Universalknut 9. Styrsystem: PLC 10. Totalvikt: ca 40 ton 11. Spänning: 380V/ 3-fas/ 50 Hz (som kunden kräver) 12. Ungefärlig storlek på maskinen: L*B*H 18m*2m*1,2m 13. Material för formningsvalsar: GCR15 |