שני גלים ושלושה גלים הם אופציונליים. העובי המרבי הוא 4 מ"מ.
שני גלים ושלושה גלים הם אופציונליים. העובי המרבי הוא 4 מ"מ.
העובי של 2 מ"מ משמש בעיקר לכבישים מהירים לאומיים ומונע על ידי שרשרת. העובי של 4 מ"מ משמש בעיקר לכביש מהיר ומונע על ידי תיבת הילוכים.
ניתן לצייד אותו ב-Decoiler כפול עם עומס מרבי של 10 טון, דבר נוח לפתיחה.
השתמשו ב-2 מנועים ב-22kw, עם הספק גדול. , קוטר הפיר הוא 110 מ"מ, חומר הגליל הוא GCR15 עם קשיות גבוהה וחיי שירות ארוכים.
קו ייצור אוטומטי לחלוטין, התאמת PLC ובקרה. התהליך בוגר, הייצור יציב והשגיאה קטנה.
מצויד בחיתוך מראש, חיסכון בחומרים, אורך המוצר המוגמר עקבי, והדיוק גבוה. ניקוב מראש הוא ניקוב עובש, ומיקום הניקוב מדויק. הפסולת השבורה תגלוש במורד החורים משני הצדדים למיחזור קל.
ניתן לצייד אותו ב-Decoiler כפול עם עומס מרבי של 10 טון, דבר נוח לפתיחה.
תיבת ההילוכים מותאמת לתיבת הילוכים מפרקים אוניברסליים, בעלת עוצמה חזקה, נשיאה כבדה, מהירות גבוהה יותר ויציבה יותר.