2 mm-ko lodiera autobide nazionaletarako erabiltzen da gehienbat eta kate bidez gidatzen da. 4mm-ko lodiera autobiderako erabiltzen da gehienbat eta engranaje-kutxak bultzatuta.
Makina hau 10 tonako gehienezko karga duen lepo bikoitzeko dekoiler batekin horni daiteke, hau desbobinatzeko erosoa dena.
22kw-ko 2 motor erabiltzen ditu, potentzia handikoak. , ardatzaren diametroa 110 mm-koa da, arrabolaren materiala GCR15 da gogortasun handiko eta zerbitzu-bizitza luzearekin.
Pisu osoa 30 tona da, lan egonkorra eta porrot tasa baxua.
Hartu aurre-zulaketa eta ebaketa-teknologia, eraginkortasun handia eta lehengaiak aurreztea.
Engranaje-kutxa juntura unibertsalaren transmisioarekin bat dator, potentzia handia, errodamendu astuna, abiadura azkarragoa eta egonkorragoa duena.
Bi motorrak bi aldeetan banatuta daude, beraz, potentzia orekatuagoa da eta makinaren galera txikia da.
|
Guardrail erroiluak osatzeko makina
|
1. Lotzeko materiala: marrazkiaren arabera 2. Materialaren lodiera tartea: 3.0-4.0mm 3. Motor nagusiaren potentzia: 22kw+22kw Olio ponpa: 22kw, berdinketa potentzia: 11kw, decoiler hidraulikoaren potentzia: 4kw 4. Konformazio-abiadura: 8-12 m/min (zuloa barne) 5. Harmailen kopurua: 15 inguru 6. Ardatz Materiala eta diametroa: ¢110 mm, materiala 45# altzairua da 7.Tolerantzia: 3m+-1,5mm 8. Gidatzeko modua: junta unibertsala 9. Kontrol-sistema: PLC 10. Pisu osoa: 30 tona inguru 11. Tentsioa: 380V/ 3phase/ 50 Hz (bezeroak eskatzen duen moduan) 12. Makinaren gutxi gorabeherako tamaina: L * W * H 12 m * 2 m * 1,2 m 13. Konformatzeko arrabolen materiala: Cr12, tratamendu kromatuarekin estalita |